Tierra

真假? 最大動力450hp OVER!

想必大家都記得在本刊113期中,一舉跑出D-BOX數據7.82秒的銀色Tierra,雖然在124期又將記錄更新至7.34秒,不過對於該車的第一眼印象筆者依然是記憶猶新,昏暗的夜晚只能隱隱約約看到該車原廠空力套件及較低的車身,不過它踏下油門瞬間,飽滿的聲浪在寂靜的夜晚中似乎顯得有些不搭軋,當筆者的目光移到前輪時,腳下的

Tierra 1.6想改渦輪重點--好開易養

各位Option的專業編輯,你們好!前幾個月前小弟買了人生的第一部車-Ford Tierra 1.6,從不懂車到現在愛車成癡都是因為她。話不多說,有幾個問題想請教一下

Ford Tierra RS 原廠引擎工作溫度高 低增壓最耐用

車界在K8停產之後,突然出現自然進氣手排車款的空窗期,喜歡手排操控樂趣的車友只能使用自改手的方式實現,一直在Focus推出之前,Tier

炎炎夏日 改裝渦輪車從冷卻系統強化開始

改渦輪的Tierra RS如何改善每次操車後溫度都會很高的問題?以Tierra原廠來看,風扇開啟溫度是98度,即便換裝低溫水龜與風扇控制器,風扇作動時機仍在90度左右,低溫節溫器(低溫水龜)則是在72度左右讓水道全開,以原廠水箱、風扇要對應渦輪系統的高熱,確實仍有不足之處。

7秒! Tierra最佳紀錄更新

這部銀色Tierra想必大家都非常熟悉,沒錯!它就是在113期100∼200km/h加速計測中跑出7.82秒,跌破現場所有人的眼鏡,T1果凍打造的傳說Tierra,繼上次充分運用2000c.c.的排氣量,選擇高出力、反應快的HKS GT2835做為動力壓榨的主角,高達1.6Bar的增壓值。

GT 2835強力增壓傲視群雄的7秒82

這台銀色的Tierra可說是目前全台最速Tierra,引擎部分車主則沿用原廠FS01引擎,不過為了對應渦輪增壓的壓榨,本體耐用度提昇可是相當完整,下半座部分換上CP鍛造活塞及美製Pauter鍛造連桿,來應付渦輪增壓帶來的高溫及強大爆炸效率,而上座部分由於套件入手比較費時的情況下,目前則是維持原廠式樣並無施以任何強化。