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電動車
環台不加油挑戰賽！ Ford Focus TDCi展現真本事！
出發前每一輛參賽車都經過最後的檢查。 加滿油後，馬上貼上封條，如果將封條拆下就會留下痕跡，當場取消資格。 在蘇花公路遇上無敵脫拉庫，不怕，TDCi可迅速超越。天色漸漸暗下，開了一整天，還有約八分滿的油。設計對白：YA，又利用下坡來抄車了。 最後的二高路段，看見對照組飛奔而過，開冷氣又開音響，真是羨慕。回到台亞加油站，小編已經累的不成人型了。設計對白：水…我
柴油運動風 CDI列車再出發
设计/小韩 隨著油價日益攀高，柴油車已成為目前車商主推的目標，從Golf TDI、Tucson VGT熱賣可看出消費者的接受程度，但在高級車市場裡，柴油車似乎還打不進這個圈子。不過，這次DCT所引進的M.Benz CDI系列有可能打破此隔閡，因為新型CDI進化許多，以往柴油引擎不討喜之處幾乎消失殆盡。CDI列車再出發 柴油引擎小客車的重新開放是在2004年，當年中油也推出了含硫量低於50pp
Focus TDCi 環台挑戰賽 媒體盃創省油新記錄
文：Lee 圖：福特六和 ▓ 福特六和於 2006 年 9 月 11、12 日，率先展開 20 組共 40 位媒體朋友參賽的「Focus TDCi 環台不加油挑戰賽」媒體盃，由媒體朋友駕駛 Ford Focus TDCi，征服全台約 910 公里的各種路段，成功完成環台一週不加油的任務。來自同業的 Autonet 編輯葉毓中、陳昱先以平均油耗 26.514km/L、總油耗 34.54L
Ford TDCI引領風潮
文：Johnny自2004年柴油車開放進口後，開啟國內汽車市場全新的發展趨勢，新世代柴油引擎不再如以往般成為空氣汙染的元兇之一，其乾淨的排廢及強勁扭力完全貼近現代人需求，其中TDCI共軌直噴設計更是柴油引擎中的翹楚。▓ 歐洲是柴油車最盛行的地區，在各家車廠的努力下，柴油車已不再背負著「烏賊車」的宿命，不僅擁有低排廢、大扭力的優點，馬力輸出更直逼同排氣量汽油引擎。據J.D.Power估計，全球柴油車
