Golf

[改裝實戰] AirLift GTI 7實裝車(上) 成熟的自動調整功能 !!

隨著趴地改裝的風潮在全球持續火熱的情況下,氣壓避震器的品牌也如雨後春筍般不斷被引進國內,如何挑選一套面面俱到的氣壓,似乎也考驗著準備入坑者的用功程度,如果您沒太多時間研究該選哪一個品牌來用,

AccuAir GTI 5實裝車(下) 如同原廠標配的氣壓品牌 !!

來自於美國的AccuAir,是專門生產氣壓避震器專用控制系統的品牌,其對於自家產品的設計有其獨道的想法,與目前市面上其他氣壓避震器的品牌有著相當不同的理念,如果您希望選擇

AccuAir GTI 5實裝車(上) 如同原廠標配的氣壓品牌 !!

來自於美國的AccuAir,是專門生產氣壓避震器專用控制系統的品牌,其對於自家產品的設計有其獨道的想法,與目前市面上其他氣壓避震器的品牌有著相當不同的理念,

缸內直噴渦輪很了不起嗎︖ V8 Golf MK1電到您懷疑人生 !!

自從Golf GTI MK5開始搭載缸內直噴渦輪增壓技術後,伴隨著科技不斷的進步,MK7更替EA888-3並搭載了揚程可變系統後,透過進排氣系統控制能力的提昇,就算是只施以一階的改裝,

[集體評比] 封神榜 Toyota Auris vs. Mazda 3 vs. VW Golf(下、動態、結論篇)

敢在大鵬灣辦媒體試駕活動,相信Auris肯定有著兩把刷子,但受到媒體一致好評的操駕表現,能否和同級操控王者Mazda 3匹敵,又可不可以撼動德系Golf的扎實底盤,我們現在就來見真章。

[集體評比] 封神榜 Toyota Auris vs. Mazda 3 vs. VW Golf(中、空間篇)

三部車看起來大小差異不大,但其實光是車長就有超過20公分的差距(Mazda 3>Auris>Golf),不過實際乘坐和使用起來又不是那麼回事。另外,掀背車買家較為在意的空間機能性,三車也將各自表述,誰大誰小,開門就見真章。