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從單純的渦輪更換開始，到排氣量提昇等引擎本體改裝，擁有相當多GDB客戶的知名老舖CS-Marche。石田代表表示：「很多遇到引擎需要大整理時，心一橫既然都整個拆開了

Homologation這個詞對世界大部分地區來說意義不大，但對於任何汽車愛好者來說，這絕對是一個特殊名詞。這也給了我們一些有史以來最具代表性的公路性能車，賓士CLK GTR

位於群馬縣太田市速霸陸生產本部的製造所周邊，在當地也受到了大量的速霸陸鐵粉的支持的SYMS(GC時代開的鐵粉絕對認識)。秉持著對於速霸陸的熱愛，不斷的透過拉力及金卡納等競技車輛的製作

FB20引擎直注式的噴油嘴設計，因此可以直接流用STI 550cc噴油嘴下也省下不少費用，不過由於當初車主沒有選擇更高增壓規格的產品，因此需要另外購入一套渦輪壓力控制器

大家對於速霸陸的概念一定都是水平對臥引擎渦輪增壓，硬派的全時四輪驅動帶來的強烈加速感受，無論是鯊魚還是森林人通通都是強悍的象徵。而對於直上渦輪套件這檔事，

從最早期打高渦輪壓力開始至今，CS-Marche自家的VAB型WRX STI已經擁有了多年的開發經驗，最終也變身為HKS 2.2Kit+GTIII渦輪機的配置，這也是CS-Marche認為相當穩定的一套系統

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