GT-R

Nissan的兩手策略!GT-R Spec M搞舒適?!

原汁原味的Nissan GT-R配置了「V6雙渦輪增壓引擎」、擁有480匹馬力的超高輸出,這已經夠嗆辣了!而針對競技設定的「GT-R Spec V」版本雖然馬力僅稍漲了5匹,但在換用大量輕量化部品(例如碳纖陶瓷煞車系統)之後,車重大幅減輕60kg,因此操控特性比一般GT-R更為靈活,幾乎已到了換上熱熔胎就可以下場參賽的境界!但只想順順開、享受路人欽羨眼光的消費者怎麼辦?這可是不容忽略的龐大客群!「GT-R Spec M」便是為此而生。

男人的車 800hp R35×Twin Power 750hp R35

以VQ38DETT的V型本體空間及渦輪芭蕉一體化的設計下,對於渦輪機的改裝困難度則是增加不少,因此美國大廠AAM則是以保留原廠芭蕉及渦輪的外殼,特別施以自家最強的CNC處理,將渦輪內部進

Nissan GT-R 戰神小改款率先曝光

雖然官方公佈的參展名單內並未列出小改款GT-R,但卻有網友在網路上(www.gtrblog.com)率先曝光明年才會上市的小改款GT-R的外觀照片與小改款細節,「會場上是否會出現神秘嘉賓?」、「日產是否會給個驚喜?」都是未知數,畢竟在這種全球性的車展舞台,為了爭取更多的報導篇幅,車廠無所不用其極的思維是可以被理解的。

600hp小幅提昇 Mine`s Spec-X R35

600hp小幅提昇,動力輸出快又狠!!航太隔熱材採用,渦輪強化檔檔力道飽滿

Mine`s或Buddy Club? 600hp或800hp?

提到R35改裝,當然就是以aai所代理的Mine`s最能代表日系的改裝品牌,aai更是直接與日本同步甚至還更快,R35一入庫就直接拿自家車輛來開刀,看了之前那麼多顆VR38DETT引擎,讀者想必大概能知道600hp

GT-R在中國 Mine`s 700hp張揚跋滬

這輛本刊先前曾經預報的北京德瑞奧Mine`s 700高性能戰將,隨著施工進度進入尾聲,終於讓人見識到高達700hp(514.5千瓦)的性能魅