GT-R

延遲入彎最佳利器 GTR R-35專用掣動系統

全新日產GTR R-35的原裝馬力強達480匹,再加上少量改裝已接近600多匹,而車身之重量更達1700公斤之重,原裝的制動系統要承受

陳俊杉看Nissan GT-R

這部車為知名賽車手也是全美國際負責人陳俊杉的座駕之一,他表示GT-R雖然沒有Porsche、Ferrari的獨特性格,但真的是讓駕駛隨心所欲的快車,因此算是一輛平價版的街道賽車。

Zele GT-R Complete Edition

專精日產車系的Zele是以製作Completed Car聞名,GT-R部份該廠也推出全球限量8部、基本售價1800萬日圓起跳的成車(保固2萬公里),外型上除以特殊塗裝展現風格外,重點部位更使用乾式碳纖維製品,以及於座艙配置Recaro碳纖維賽車椅,單單性能形象就堪稱世界第一。

海放997 Turbo Nissan GT-R Tuned

前陣子總代理裕隆日產導入的30部Nissan GT-R開始交車後,這部東洋車王的話題又再度延燒,車迷之間

GT-R的科技精髓

某種程度而言,GT-R很有賽車與改裝車的調性,像是中控檯下方設有變速箱、避震器、VDC-R循跡控制作動的三只撥動式開關,且各有Race、Nomal、Comfort三段控制,機能性之外亦顯現出戰鬥感。

Nissan汽車GT-R掀風暴 Mines重度改裝前實車加速測試

為了驗證Mine's R35 GT-R的實力,AAI邀請各家媒體進行公開加速測試,測試儀器為業界頗受好評的D-Box,測試時間為下午3點鐘左右,天氣為晴朗當時的環境溫度約為30度左