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全新日產GTR R-35的原裝馬力強達480匹，再加上少量改裝已接近600多匹，而車身之重量更達1700公斤之重，原裝的制動系統要承受這瘋狂的馬力及沉重的身軀，可謂十

Nissan的至寶：Skyline GT-R對國人來說還真是陌生，剛硬方正的外型、前後葉子板大幅外暴的肌肉感，搭載這一具直六RB26DETT雙渦輪增壓引擎，擁有輕鬆破千匹的驚人'但是從不曾引進台灣…

從航太工業後，碳纖維經過F1方程式賽車、利曼24小時賽車的進化，終於進入了房車也能運用的年代，而這塊充滿熱血活力的市場自然吸引了無數改裝廠跟進，究竟多如過江之鯽的改裝品牌中，什麼樣的碳纖維製品才是真正的好東西？本篇報導帶你從頭認識Carbon Fiber到底是什麼東

為了要擁有更爆炸性的動力，強化肚內及渦輪增壓自然不可免，昶和針對G35用上母廠HKS推出對應強制增壓的肚內強化機件，套件內容有鍛造活塞（HKS 0.7mm金屬汽缸床墊片使用時，壓縮比

全新日產GTR R-35的原裝馬力強達480匹，再加上少量改裝已接近600多匹，而車身之重量更達1700公斤之重，原裝的制動系統要承受

這部車為知名賽車手也是全美國際負責人陳俊杉的座駕之一，他表示GT-R雖然沒有Porsche、Ferrari的獨特性格，但真的是讓駕駛隨心所欲的快車，因此算是一輛平價版的街道賽車。

GT-R