S2000

S耐久賽淬煉空力套件 J’S Racing S2000 3D GT-Wing

經過S耐久賽的磨練下所誕生的新產品,為五段角度可調、三段高低可調,寬廣的設定能力讓您不需因為使用舞臺的不同而更換產品。小型賽道等低速型賽道至超高速的大型賽道或是直線戰場都可寬廣的對應,優異的空氣整體力學可安定車尾動態,為縮短單圈紀錄的最佳武器。 2004~2006年間,J’S Racing  S2000就一直征戰日本地區的S耐久賽,最早的雙層式尾翼就是為了可以對應低速

S2000 CR 日規版本 ─ Honda S2000 Type S 日本上市

日本本田以旗下獲得車迷極高評價的純種敞篷跑車「S2000」為基礎,追加 VSA ( 車輛動態穩定制御 ) 系統及 Satellite 揚聲器等標準配備,推出全新年式 Honda S2000 車型;同時為追求極致的空力性能與操控反應,也追加了擁有專屬空力套件、及專用懸吊系統的 S2000「Type S」車型,並自 10/25 起開始於日本境內銷售。  而在推出 S2000 改款車

延續生命~Honda S2000 CR

在2007年秋天,全球的Honda迷將會見到堪稱最接近賽車化的量產車-S2000 CR。不同於先前的改款都只有小幅變動,此款車大量使用空力套件,視覺上就已經讓人擁有賽車的衝動;這樣的設計歸因於Honda計劃打造出一款適合小型俱樂部賽事的量產車,因此適不適合平日代步已經不是考量的重點了;所以音響設備、空調系統等,都只列入選配的行列。 在此款性能跑車上,最重要的當然就是性能與操控;在保持原有

Honda S2000 Type-R

在Honda中被視為性能指標的Type-R家族,向來是車迷的改裝指標之一,然而當中的S2000車款自1999年發表後,至今已屆臨停產的產品週期,卻遲遲未見Type-R車款的問世,不禁令人懷疑原廠是否決定中止生產計畫。不過最近卻有消息指出S2000 Type-R已完成所有準備測試,預計作為停產前的最後一波限量版本。 與一般版本不同的是,性能版將取消空調、音響系統,並將電動敞篷改以碳纖維材質

挑戰手腳 HONDA S2000 ×SUBARU Impreza WRX

車輛提供 益新汽車(02)28208365(S2000)           從分解動作來看,完成一次換檔的精密度宛如手術。從腦部接收訊息,下達指令至人體最遠的四個角落,離合器 排檔 煞車 方向盤…各項動作不容閃失。倘若你選了一部不易馴服的手排車,駕車將是一種挑戰。這類的手排車存數不多,S2000與

真假S2000狹路相逢

 文:Allen 圖:Alex車輛提供˙車馬炮(02)2828-8961布蕾傑克(02)2909-8290S2000 V.S. AE86,一場絕對操控價值的對決,其代表的意義更含括80年代及21世紀的日本造車工藝差異,兩者同樣以追求操控為本命;或許就帳面數據來看,日規S2000 250匹的動力肯定輕鬆勝出,但是如果AE86換上同樣的F20C呢?別懷疑!一場精采的異種格鬥刻正展開,號稱AE