Lancer EVO

簡單暴力美Mitsubishi Lancer EVO VII

「簡單就是美」這個概念相信大家都能夠認同,同樣的原則套用在改裝方面也是一樣的道理,就如這輛由T1所打造的EVO VII一樣,儘管T1並未刻意對這輛車進行太多的引擎室裝潢,但透過車上許多手工打造的管路

2011 CYBER世界最速車 World Time Attack

創下目前日本筑波賽道2010與2011年最速單圈紀錄寶座的Cyber EVO,正是與明星車手山田英二合作World Time Attack的最佳模式,不過今年車展除了可以見到Cyber EVO的本尊之外,作為今年的重點車型...

公路加速王者4秒台EVO VIII

相較於自然進氣車需要細膩的組裝,渦輪增壓車則是需要一個穩固的基礎,動力的表現則就交給渦輪機來負責,鑄鐵材質的4G63就是如此,相較於鋁合金本體擁有更傲人的耐用度,也因此目前台灣4WD的加速紀錄,就連R35也無法與EVO抗衡...

瞬間直達700hp Tomei 2.3kit + NOS

這輛EVO當初在打造之時,就是為了擊落自家的EVO VI為目標打造,但車主又相當堅持內裝部分要全數維持原廠配置,因此硬體及軟體的搭配就變得相當重要,而該車在為了保持一般道路的實用性下,因此馳神阿勇則是將引擎動力設定在650hp上

素雅耐看式樣 Lancer Fortis日規鈑件上身

多數Fortis車主對於外觀改裝的方向,似乎比較偏好滿滿的車身彩繪與誇張的車身線條,如此對於外觀霸氣部分確實有加分的效果,不過

EVO 380hp輕鬆達成 原廠渦輪升級優質方案

壓榨往復式活塞引擎動力的方法不外加大排氣量、提高壓縮比、增加有效轉速與使用強制進氣系統這幾種方式,但是最簡便、有效率的還是使用以引擎廢氣來推動的渦輪增壓系統為最佳選擇...