Lancer EVO

惡神降臨‧獨家首試 APR Performance Evil-R Evolution

事隔多年,我依然想不透,為何玩命關頭之東京甩尾要挑選這部拉力英雄當男主角!?萬萬也沒想到,看完電影多年之後竟然在台灣能夠親自試駕到這部系出名門的APR Performance Evil-R,他不是EVO,他

經典回味 趨近完美Lancer Evolution VII

隨著2001年Lancer車系又再度大改款,EVO再次進化為EVO VII車款,此代EVO採用Lancer Cedia為基礎開發出CT9A平台,該平台一直延續到EVO X才又跟著新款Lancer而進化。CT9A平台不但較舊有的CP9A

經典回味 巔峰之作Lancer Evolution IX

EVO IX發表於2005年,底盤依舊使用相當成熟的CT9A平台,車體外型與EVO VIII差異其實不大,不過在車身外觀上,該車為強調冷卻效能,在空力套件進行相當程度的變更,讓高速空氣下壓力更為直接

經典回味 輝煌年代 Lancer Evolution IV~VI

時間來到了1996年適逢Lancer車系進行大改款,因此EVO IV順勢換上代號CN9A的全新平台,這具平台在鋼性方面自然比前世代的舊車款好上許多,不過較大較重的車體引發了對於操控性的疑問

經典回味 為賽事而生Lancer Evolution I~III

傳奇的Lancer Evolution(EVO)誕生於1992年9月,當時三菱為了接替Galant VR-4參加WRC賽事,以Lancer GSR為基礎再將VR-4所搭載的4G63引擎及四輪傳動系統完全移植上去,並以「進化」為

改裝公認最強潛力股 Lancer Evolution VIII

2003年藉由Lancer變臉的中度改款,三菱順勢推出EVO VIII,外型上比EVO VII更具性能風格,EVO VIII車身和EVO VII相比,更為盛氣淩人,最大的改動是它的車頭造型,EVO VII剛毅的線條讓人覺得太硬了些