Lancer EVO

EVO到幾匹剛剛好!? 鈴鹿賽道攻略機只有480ps !!

EVO會有公道最強的稱號可不是亂說的,WRC淬鍊的高剛性車體與底盤,加上具有適合改裝的4G63鑄鐵引擎,都是萬中選一的佼佼者,就這樣全部被三菱重工裝在一台車上

[OPTION改裝電子別冊] 不朽四驅戰神--Voltex Evolution 7 看不膩的日本武士風格 !!

要讓愛車成為網美,有一個必要的條件一定要遵守,那就是選對一部好車來改,最好是經典甚至是稀有的車款,若能這樣就成功一半,剩下的就是靠自己的創意與荷包來決定能達到甚麼境界

EVO X改到沒東西改了嗎!? 比照WRC Yaris超短軸距 !!

2019年賽季開始,全日本Dirt Trial (非鋪裝路面)選手權的戰況可以說是群雄割據,雖然登錄的車輛數高達20台,但截至目前為止的7站中,就已經有6人獲得了勝利,可看出這個無限改裝組(D組)的競爭有多激烈,

跟隨父親夢想的EVOVIII 四位數動力輕鬆攔截8秒台 !!

拉力賽事是Lancer EVO給世人們的強烈印象,而正統的左駕美規車型則是到了2003年才開始輸入美國,對於愛車的人來說,等到了八代目才開始有正規左駕,說真的是有那麼一點晚。

為了Pikes Peak賭上一切 重傷也不能阻止車主的挑戰 !!

看到綠色就會想到復仇者聯盟的綠巨人浩克,當情緒感覺到憤怒時,就會變身為充滿力量的綠色巨人,壓倒性的力量也是復仇者聯盟中數一數二的,也是因為如此這輛在Pikes Peak賽事中跌落山下的EVO

打造EVO X只為了打臉網路酸民 4B11+Garrett GTX最大680ps達成!!

過去CSF公司的Ravi Dolwani主管提到:「我們改裝過那麼多車,GMG的保時捷996、麥拉倫到R8S等各種頂尖的超跑,從來也沒有想過,也不認為會有一輛三菱EVO X停在公司的馬力機上,雖然過去我曾經是EVO的粉絲