Lancer EVO

Mitsubishi Lancer Evolution VI 絕對經典的四門戰駒(上、歷代列傳篇)

小編對於CP9A車型其實是相當有感情的,當年在日本求學時的鄰居就擁有一輛,那個簡潔的車身線條,搭配Mitsubishi Lancer EVO才有的寬體線條,那可是國產車型想要仿造也很困難的經典,而這輛藍魔鬼更是時常出沒北宜公路

怎麼辦我的技師抓狂啦!! EVOVIII改R35 VR38DETT

信許多國內的老車迷或是小車迷都對三菱EVO感到極高興趣,4G63這具鑄鐵渦輪增壓引擎的耐用度也不用多說,改裝套件更是多到不行,從2.0、2.2甚至一路玩到2.4升通通大有人在,

違反物理原則EVO 每公升1000hp OVER!!!

千匹巨獸在這個年代已經相當常見,GTR、牛、馬、蛙這些多汽缸大排氣量的車,只要施以渦輪增壓,突破1000hp已經司空見慣,甚至到2000hp的也都不是甚麼話題,而這輛EVO竟然做出了2145hp的最大出力。

反物理原則每公升破千匹 EVO 4G63 貨真價實

千匹巨獸在這個年代已經相當常見,GTR、牛、馬、蛙這些多汽缸大排氣量的車,只要施以渦輪增壓,突破1000hp已經司空見慣,甚至到2000hp的也都不是甚麼話題。不過這輛綠色的EVO可是貨

全區域進攻能力Fortune Auto Lancer EVO

展場內出現了一輛外觀相當誇張的EVO,鏟土機式樣一看就知道是單圈計時賽式樣,主要的目的就是為了要展示Fortune Auto自家避震器的性能而推出,外觀貼滿了密密麻麻美國當地的贊助貼

耐用穩定至上 引擎下半座蹲馬步強化術

在自然進氣引擎改裝過程中,引擎上半座的改造雖然能立即突顯馬力上的增幅,但要真正延長引擎壽命,並提升引擎極限,就須仰賴引擎下半座的強化,包含:活塞、連桿、